ACES R484 – Ponts roulants et portiques – Autorisation de conduite

Les équipements visés par cette recommandation sont les ponts roulants et les portiques (y compris les semi-portiques), au sens de la norme européenne harmonisée EN 15011+A1 :2014

• Pont roulant : appareil de levage à charge suspendue pouvant se déplacer en translation le long de rails ou de chemins de roulement, comportant au minimum une poutre essentiellement horizontale et sur lequel se déplace en direction au moins un mécanisme de levage.
• Portique : appareil de levage à charge suspendue pouvant se déplacer en translation le long de rails ou de chemins de roulement, comportant au minimum une poutre essentiellement horizontale appuyée sur au moins une palée, et sur lequel se déplace en direction au moins un mécanisme de levage

Théorie                                                                                                                        

• Connaissances générales
• Technologie des ponts roulants et portiques
• Les principaux types de ponts roulants et portiques - Les catégories de CACES®
• Notions élémentaires de physique
• Capacité des ponts roulants et des portiques
• Risques liés à l’utilisation des ponts roulants et des portiques
• Exploitation des ponts roulants et portiques
• Accessoires de levage et règles d’élingage
• Vérifications d’usage des ponts roulants et des portiques

Pratique

• Prise de poste et vérification
• Conduite et manœuvres
• Fin de poste – Opérations d’entretien quotidien – Maintenance

L’Examen de contrôle des connaissances

• Contrôle des connaissances et savoir-faire de chaque stagiaire selon type de commandes
• Conclusion

Tout salarié ou dirigeant débutants ou expérimentés de l'engin de la catégorie demandée, déclarés aptes après la visite médicale du travail.

Ne pas avoir de restrictions ou de contre-indications médicales pour l’utilisation de l'engin concerné. Maîtriser le français (oral et écrit) Maîtrise des 4 opérations mathématiques de bases. Recyclage : Disposer des connaissances théoriques et du savoir-faire pratique nécessaires à sa conduite en sécurité.

Tour de table de positionnement préalable afin de permettre au formateur de vérifier l’adéquation du parcours de chaque stagiaire et d’adapter son déroulé pédagogique. Le formateur suit un plan précis pour aborder progressivement tous les points du programme. Partie théorique : Alternance d’apport théorique par le formateur à l’aide d’un exposé par vidéoprojecteur et d’exercices en groupe (étude de cas vidéo, schémas, etc.), d’échange d’expériences, de démonstration et d’explications sur paperboard. Vérification des acquis tout au long de la formation à l’aide de quizz. Partie pratique : Mise en situation en groupe. Après démonstration et explication par le formateur, à tour de rôle, chaque stagiaire effectue des manœuvres sous sa direction pendant que le reste du groupe suit en écoute pédagogique les indications et corrections du formateur. Les exercices augmentent progressivement en difficultés et sont adaptés à l’évolution de chaque stagiaire. Un bilan est effectué en fin de journée pour suivre la progression.

ppréciation de l’acquisition des compétences et de l’atteinte des objectifs par l’organisme de formation (Examens théoriques et pratiques selon la recommandation R482 de la CNAM) ou équivalent. Mesure de la qualité globale de la formation, de l’atteinte des objectifs et de l’impact sur la pratique professionnelle par le stagiaire : enquête de satisfaction à chaud

Titulaires des diplômes/titres/certificats requis (CACES®, permis de conduire, etc.) Examinateurs certifiés et ou testeurs CACES®par Bureau Veritas Certification Au-delà de l’expérience et des compétences requises, nos formateurs sont régulièrement, formés, audités et évalués par des organismes extérieurs et nos moyens internes

7 à 14h heures, selon le niveau choisi.

Français

Personne en Situation d’Handicap Bienvenue. Un accompagnement spécifique peut être engagé. Notre référent handicap est à votre disposition au numéro indiqué dans nos coordonnées.